Forskellen mellem koniske rullelejer og cylindriske rullelejer

1. Forskellige strukturer

Den grundlæggende forskel er, at strukturen er anderledes: de indre og ydre ringe af koniske rullelejer har koniske løbebaner, og koniske ruller er installeret mellem løbebanerne. Det koniske rulleleje styres af den store holdekant på den indvendige ring og er designet til at skære spidsen af ​​hver konisk overflade af rullens rulleflade med den indre og ydre ringløbebaneoverflade i et punkt på lejets midterlinje . Rullerne af cylindriske rullelejer styres normalt af to holdekanter af en lejering, der tilhører adskillelige lejer. Burrullen og føringsringen danner en kombination, der kan adskilles fra den anden lejering.

1. Forskellige kraftområder

Omfanget af stressen af ​​de to er forskelligt. Decylindrisk rullelejeog de koniske rullelejer på enkeltgearkanten kan modstå den radiale kraft og kan også bære en aksial kraft i en enkelt retning. Selvom det kan modstå større radial kraft, kan det ikke modstå aksial kraft; de cylindriske rullelejer på enkeltbloksiden er forskellige. Det kan modstå den aksiale kraft af den radiale kraft og en enkelt retning. De dobbeltrækkede og firerækkede koniske rullelejer kan modstå større radial kraft og større to-vejs aksial kraft. De cylindriske rullelejer i enkeltrækkerne og dobbeltrækkerne, de cylindriske rullelejer med flangeringen ogtaperedrullelejerer meget hurtige.

3.Forskellig nøjagtighed

Præcisions koniske rullelejer, cylindriske rullelejer og koniske rullelejer har meget højere nøjagtighed end andre lejer. Nøjagtigheden af ​​enkelt række ogdobbeltrækkede cylindriske rullelejerer bedre end for enkeltrækkede koniske rullelejer.

4.Than anvendelsesområdet fortilspidsetrullelejer og cylindriske rullelejer

4.1 Hovedformålet med cylindriske rullelejer Akseakselkassen, dieselmotorens krumtapaksel, stor motor, værktøjsmaskinespindel, bil, traktorgearkasse mv.

4.2. Hovedformålet med keglerullelejer Byggemaskiner, store landbrugsmaskiner køretøjets forhjul, baghjul, transmission, differentiale små gear aksler, jernbanekøretøjs gear decelerationsanordninger, varmt og koldt stål rullemaskine arbejde rullende, midterste ruller, støtteruller, roterende ovn gear og decelerationsanordning.

5. Nøgleprocedurer for keglerullelejer

De nydesignede koniske rullelejer har en forbedret struktur. Valsens diameter forlænges, rullens længde forlænges, og antallet af ruller bliver et stort antal. Den bruger en konveks rulle til væsentligt at forbedre lejekapaciteten og levetiden for lejet. Rullens store endeflade og den store gearside bruger kuglen og kegleoverfladen til at forbedre smøringen.

6.Kvalitetssikring

6.1 Valget af råmaterialer er det mest kritiske led i lejet. Chengfeng-lejet er 100% fuld inspektion af hver batch af materialer.

6.2. Lejeringene og rullelegemerne er behandlet med varmebehandlet med iltfrit bainit og iltfrit salt for at sikre produktets hårdhed inden for 1HRC.

6.3. Lejets endeflade er bearbejdet med dobbelt-ende overfladeslibning for at sikre højere ende-ansigtsbalanceforskel. Slibebehandlingen bruger CNC-slibemaskine og superfint udstyr for at sikre, at cirkulariteten er inden for 2 UM og ruheden er inden for 1um.